Дальнобойщиков можно смело назвать особой кастой человечества. У них существуют собственные традиции, правила, общие привычки и, конечно же, свой «дорожный сленг». Говоря о сленге, мы в данном случае имеем в виду вовсе не разговорную речь, а особые приемы, с помощью которых водители дальнего следования общаются между собой на дороге.
Конечно, у американских дальнобойщиков есть в наличии рация, с помощью которой они могут общаться на специально отведенной для этих целей радиоволне. При этом, широко известные условные сигналы, передаваемые посредством фонарей, поворотников и габаритов грузовика, не теряют свою популярность и повсеместно используются уже не одним поколением тракеров.
Давайте же разберемся в деталях этого нехитрого «дорожного кода» и узнаем, как можно предупредить товарища по профессии об опасности, помочь перестроиться на другую полосу, или поблагодарить за оказанную услугу.
Дорожный код в действии
Итак, базовыми способами общения дальнобойщиков в пути, как мы уже выяснили, являются сигналы фарами, поворотниками и аварийными огнями. Так как же понять, что хочет сказать вам другой водитель? Существует несколько базовых приемов общения на дороге, знание которых пригодиться не только профессиональным водителям, но и остальным участникам дорожного движения.
1. Зажжен правый поворотник.
Такой сигнал имеет несколько значений. Во-первых, водитель движущегося впереди вас трака может таким образом дать вам понять, что путь свободен и совершать обгон безопасно.
Второй вариант подразумевает наличие впереди правого поворота, тогда включенный сигнал приобретает свое первоначальное значение, то есть обозначает намерение водителя свернуть вправо.
Кстати говоря, включать правый поворотник заблаговременно – отличная привычка для водителя трака. Поворот крупногабаритного транспорта дело не быстрое, а значит водителям позади стоит быть в курсе ваших планов, чтобы вовремя замедлиться и не допустить столкновения.
2. Включен левый поворотник.
Этот сигнал стоит понимать как предупреждение о том, что обгонять машину впереди сейчас не стоит. Причиной может быть присутствие другого транспорта на встречной полосе, или еще какое-либо препятствие. В таком случае лучше подождать, пока водитель впереди включит правый поворотник, тем самым сообщая, что путь свободен.
3. Мигание правым поворотником.
Отличный способ поблагодарить коллегу за помощь. В первую очередь это актуально для автомобиля, который совершает обгон. Если движущийся впереди транспорт подал вам сигнал о безопасности обгона или даже прижался к обочине, чтобы пропустить вас, проезжая, вы можете подмигнуть ближним к нему правым поворотником в знак благодарности.
4. Одноразовое подмигивание дальним светом.
Такой сигнал очень популярен среди американских дальнобойщиков. Используется он чаще всего при обгоне в ночное время. Водителю трака в темноте сложно определить, опередил ли он полностью другой тягач и может ли перестроиться обратно в правый ряд. Чтобы помочь коллеге, водитель грузовика, в отношении которого совершается обгон, может единожды моргнуть дальними огнями, сообщая о завершении маневра и возможности перестроиться.
Часто в ответ, благодаря за помощь, обгоняющий несколько раз гасит габаритные огни. Кнопку, при помощи которой это можно сделать, иногда даже называют «кнопкой благодарности». Расположена она обычно прямо на руле трака, или в непосредственной близости от него.
5. Двойной сигнал дальним светом.
Самый простой и понятный способ намекнуть о полицейской засаде или радаре, измеряющем скорость, неподалеку. Однако, такие предупреждения в некоторых штатах не приветствуются. Поэтому, прежде чем помогать братьям по ремеслу таким образом, загляните в свод местных законов.
6. Многократное мигание огнями дальнего света.
Сигнал такого рода от встречного автомобиля может свидетельствовать о постороннем предмете на дороге или ином препятствии. В любом случае, это прямая рекомендация к снижению скорости.
7. Мигание аварийкой.
Отличный способ предупредить водителей позади о замедлении движения – это мигание огнями аварийного света. Такого рода сигнал может пригодиться, если вы заметили пробку или аварию впереди, и сбросили скорость.
Как известно, у многих водителей вследствие длительного нахождения за рулем возникает симптом так называемой "велоцитизации". Этот термин характеризует потерю ощущения скорости. Человек не осознает, насколько быстро он приближается к движущемуся впереди транспортному средству, пока не оказывается совсем уж близко. Именно поэтому стоит предупредить ближайших соседей на дороге об изменении темпа движения.
Часто подмигивание аварийкой можно спутать и с другим популярным сигналом, означающим благодарность. Так что с этим сигналом нужно быть поосторожнее, чтобы вконец не запутать другого водителя.
Необязательно, но желательно
Систему условных знаков, описанную выше, конечно же, нельзя поставить в один ряд с дорожными знаками, разметкой или официальными правилами для водителей. Это скорее неформальный язык общения между участниками дорожного движения. Умение правильно трактовать сигналы других водителей может существенно обезопасить рабочие будни дальнобойщика и помочь избежать штрафов. А самоличное использование условных сигналов и предупреждений – отличный способ оказать поддержку и помощь товарищам по
профессии.
Или войти через
Добро пожаловать
